小麦田间“选秀”、蚕房变“流水线”……三夏收获正在进行

作为链主(liànzhǔ)企业，超聚变集聚(jíjù)2.2万家生态合作伙伴(hézuòhuǒbàn)，助力郑都市圈快速崛起先进算力产业高地。240小时过境免签政策持续释放利好(lìhǎo)，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量”。本版图片均为河南日报社全媒体记者 徐聪 摄 我国经济发展的空间结构正在发生深刻变化，中心城市和城市群(chéngshìqún)正在成为承载发展要素的主要(zhǔyào)空间形式。我们必须适应新形势，谋划区域协调发展新思路(xīnsīlù)。 □本报记者 杨凌 赵同增 王延辉(wángyánhuī) 中原大地之上，有着一片747平方公里的发展(fāzhǎn)热土，747飞机(fēijī)于此跨越万里频飞全球。 这是一种巧合，但更昭示着郑州(zhèngzhōu)航空港经济综合实验区以引擎轰鸣之势打造郑州都市圈核心增长极、推动全省高质量发展的无限(wúxiàn)可能。 摊开地图(dìtú)，郑州航空港(hángkōnggǎng)在郑州都市圈的方位一目了然(yīmùliǎorán)：26.5公里的机场高速相连，西北方向是郑州主城区；正南、东北方向约(yuē)50公里处，分别是许昌、开封——郑州航空港就处在郑州都市圈“郑（港）汴许主引擎”的“中枢”位置。 放大视野，郑州航空港承东启西、连南贯北，在带动河南服务和融入(róngrù)国内国际双循环(shuāngxúnhuán)发展格局中肩负重大(zhòngdà)使命。郑州新郑国际机场密织的“空中丝路”，架起了中原融入世界的一座座“空中桥梁”。 以航空为名(wèimíng)，因枢纽而兴。近年来，郑州航空港(gǎng)按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业(chǎnyè)、塑造大都市”的内在逻辑，加快推动空港、铁路港、公路港、出海港“四港”联动发展，建设“现代化、国际化、世界级”物流枢纽，以高水平开放带动高质量发展，愈发成为中原(zhōngyuán)出“圈”的机枢所在(suǒzài)。 ●建设大枢纽——“河南制造”走出国门(guómén)的N种方式 作为我国第一个、目前唯一由国务院批准设立的航空港经济(jīngjì)综合实验区，郑州(zhèngzhōu)航空港自诞生之时起，就自带扩大内陆地区高水平对外开放(duìwàikāifàng)的发展基因。 枢联天下，货通全球。郑州(zhèngzhōu)航空港的发展，从来不是一地一隅的事，而是关乎全局、服务大局(fúwùdàjú)，辐射带动郑州都市圈“小伙伴”一起融城(róngchéng)出圈。 许昌被誉为“世界假发之都”，产品销往150多个国家和地区，占据(zhànjù)全球假发市场约(yuē)48%的份额，年出口总值约200亿元。 “过去，我们的产品要运到沿海的港口才能辗转出境，物流成本高昂，运输周期漫长。”许昌富鑫发制品有限公司负责人吴莉说，郑州(zhèngzhōu)航空港跨境电商包机“飞的”业务快速发展，一顶顶假发搭(dā)上国际(guójì)直飞航班，3—5天就能送到全球买家(mǎijiā)手中。 事实上，从郑州航空港出发，以许昌假发为代表的“河南制造(zhìzào)”，有N多种走出国门的方式。以“空中丝绸之路”建设(jiànshè)为引领，郑州航空港加快交通区位优势向枢纽经济优势转变(zhuǎnbiàn)，为豫企出海提供(tígōng)了“空铁联运”“空空中转”“公铁联运”等越来越多的“排列组合”。 想要开拓(kāituò)俄罗斯、中亚五国乃至更远的(de)阿塞拜疆、格鲁吉亚等国市场，可以选择(xuǎnzé)一证直达、一车到底“点对点”送货的TIR国际公路运输。 2024年，郑州航空港建成了(le)全国第三个、内陆地区首个(shǒugè)由IRU（国际道路运输联盟）认证的国际公路运输集结中心(zhōngxīn)，助力河南初步形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。 想要通过国际货运班列，可以选择搭乘(dāchéng)“钢铁驼队”。 位于郑州航空港东南部的郑州国际陆港(lùgǎng)，西作业区，东盟班列常态化开行；东作业区很快也将迎来(yínglái)建成投用时刻，整体具备(jùbèi)中欧班列年发运“万列千万吨”承载能力。 如果想乘船出海，未来也可(kě)从郑州航空港出发。 近日，我省印发了《河南省临港产业发展(fāzhǎn)规划（2025—2035年）》，明确提出(míngquètíchū)，加强郑州港与郑州国际陆港联动，加快推动航空港区四港联动发展，带动开封、洛阳等郑州都市圈城市(chéngshì)发展。在郑州国际陆港规划中，北部已预留水港协作区，未来将建设(jiànshè)国际化的内河航运(nèihéhángyùn)中心——郑州港，并配套一类口岸与综保区功能。 在郑州(zhèngzhōu)航空港(hángkōnggǎng)，“卖全球(quánqiú)”的同时“买全球”。凌晨从树上落下(làxià)的马来西亚鲜食榴莲，天刚亮就能来到郑州机场，72个小时内就能出现在全国消费者的餐桌上；相隔1万公里，消费者下单购买的欧美国家美妆产品，次日就可摆在菜鸟郑州保税园区的分拣台上……今年以来，建成启用航空港站(zhàn)高铁物流中心、高铁多式联运项目，加快建设郑州全球性国际邮政快递(kuàidì)枢纽(shūniǔ)、全国重要的航空国际邮件枢纽口岸等，郑州航空港提速(tísù)构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，让“买卖全球”更加高效便捷。 创新推动“空陆数海”丝绸之路发展，在(zài)郑州航空港，总有一种方式(fāngshì)可以拥抱世界。 坐拥郑州航空港的强枢纽优势，郑州都市圈和(hé)世界的联系越来越(yuèláiyuè)密切，越来越快捷，人流、物流(wùliú)、资金流、信息流等要素加速汇聚，助推发展能级持续跃升。 ●培育大产业——从“穿珠成链”到“聚链(jùliàn)成群” 3分钟下线1台服务器(fúwùqì)，液冷服务器、AI服务器稳居中国市场份额第一，年产值突破400亿元……超聚变数字(shùzì)技术有限公司在河南上演了“超聚变”，升起(shēngqǐ)了算力赛道的“中原明珠”。 郑东新区北龙湖“龙背”之上(zhīshàng)，超聚变研发中心及总部基地(jīdì)竖起了河南算力产业的新地标；郑州航空港银河办事处，超聚变华中制造基地、全球备件中心里(xīnlǐ)订单生产繁忙。 “邂逅”超聚变，乐(lè)通生巨变。2022年(nián)年初，位于漯河市源汇区的河南乐通源(tōngyuán)德福(défú)信息科技有限公司搭上超聚变服务器精密钣金本地化寻源的“快车”，借助超聚变的先进经验解决了设备管理、过程管理、标准对齐等多维度(duōwéidù)、全流程瓶颈问题，实现生产水平和生产规模的“双提升”。 像乐通这样的(de)蝶变故事，在郑州都市圈(quān)频频上演。“一企带一链(yīliàn)、一链成一片，链主在长大，产业链也建起来，彼此赋能、彼此成长。”超聚变(jùbiàn)公司董事、公共及政府事务总裁李翔宇说，作为链主企业，超聚变发挥头部企业作用(zuòyòng)，集聚2.2万家生态合作伙伴，助力郑州都市圈快速崛起先进算力产业高地。 攀高、育新、逐强，郑州航空港近年来(jìnniánlái)重点聚焦电子信息及新一代信息技术、新能源汽车、生物医药大健康(jiànkāng)、航空航天卫星、现代物流、会展(huìzhǎn)商贸、新材料等战略性新兴产业，前瞻布局新型储能(chǔnéng)、人工智能等未来产业，打造世界级先进制造业集群。 龙头企业顶天立地，专精(zhuānjīng)特新中小企业铺天盖地。郑州航空港依靠以(yǐ)科技创新(chuàngxīn)为引领的现代化产业体系，正在打造中部地区产业协同主阵地。 富士康郑州(zhèngzhōu)科技园构建了以郑州航空港为核心，辐射济源、鹤壁、兰考、周口等地的产业网络，打造出全球最大智能终端生产基地，并吸引(xīyǐn)上下游200多家配套企业入驻河南，形成(xíngchéng)了完整产业生态，带动(dàidòng)郑州都市圈区域经济升级。 作为河南新能源汽车产业(qìchēchǎnyè)链的龙头，比亚迪落地郑州(zhèngzhōu)航空港仅两年，即带动产业链在郑州都市圈聚集，基本实现了(le)新能源汽车三电、空调、座椅(zuòyǐ)等零部件的本地化配套，助力2025年一季度河南新能源汽车产业增加值同比增长37.6%、新能源汽车产量首次跃升至全国前十。郑开汽车产业带、许港精密制造产业带链式发展、集群(jíqún)成势。 中原医科城已成为国内大健康产业(chǎnyè)高质量发展的新动力。与郑州航空港毗邻(pílín)的尉氏县借势吸引了20余家大健康知名企业落户，初步形成(xíngchéng)了集生物医药、医疗器械、康复设备、健康养老(yǎnglǎo)和管理培训于一体的大健康产业集群。 “行棋观大势，落子谋全局。”富士康新事业总部及研发中心、统信中原总部、龙芯中科(zhōngkē)中原总部基地、惠科(huìkē)新型显示基地、科大讯飞产业生态基地、空铁城·国际总部中心、郑州(zhèngzhōu)国际大宗商品交易中心以及省医学科学院(kēxuéyuàn)、省中医药科学院、郑州航空港科学院等(děng)一批总部经济型(jīngjìxíng)项目和高能级科创平台先后落地，一个个重大项目犹如一个个强引擎，推动科技创新与(yǔ)产业创新深度融合，链动的不仅仅是空港之城，更是郑州都市圈乃至全省、全国。 产业相连，靠(kào)的就是相“链”。总部在(zài)(zài)港区、配套在周边，头部在港区、链条在周边，郑州航空港正成为郑州都市圈至关重要的产业中枢。 ●做强增长极——“朋友多(duō)了路好走” 近段时间以来，一系列重要外事活动接连举行(jǔxíng)，彰显了郑州都市圈的“国际范儿(fànér)”—— 5月20日，中国(zhōngguó)（河南(hénán)）—韩国未来产业合作交流会暨河南省—韩国庆尚北道结好30周年庆祝活动在郑州启动。 5月25日，中国—东盟人文交流年系列活动(huódòng)之一(zhīyī)——2025中国—东盟媒体合作论坛在洛阳举办。 5月(yuè)26日至(rìzhì)6月1日，在郑州举行“河南省墨西哥周”活动，墨西哥玛雅文物展、河南省与墨西哥文明对话会(duìhuàhuì)、河南省与墨西哥经贸对话会等系列活动“好戏连台”。 在郑州机场，每天都有多个(duōgè)国际旅游团“从天而降”，奔赴洛阳白马寺、新乡(xīnxiāng)南太行…… “郑州都市圈，不应该仅仅是郑州的‘都市圈’。”郑州航空工业管理学院经济学院院长、航空经济专家郝爱民认为(rènwéi)，作为内陆地区的都市圈，想要跨越发展、弯道超车，就应该更加主动地跳出“圈”外，持续加快国际化进程，通过在全球(quánqiú)范围内扩大“都市朋友圈(péngyǒuquān)”，促进人流(rénliú)、物流(wùliú)、资金流、产业流等快速链接(liànjiē)，打破发展壁垒，打造辐射全国、链接全球的开放高地。 郑州航空港，正是郑州都市(dūshì)圈破局“出圈”的机枢所在。 “一点连三洲、一线串欧美(ōuměi)”，郑州(zhèngzhōu)—卢森堡“空中丝绸之路(sīchóuzhīlù)”2014年开通以来，已(yǐ)(yǐ)成为我省推进高水平对外开放的(de)标志性(biāozhìxìng)名片。目前，郑州—卢森堡“双枢纽”模式已被“复制”“粘贴”，推广应用到匈牙利布达佩斯、马来西亚吉隆坡、新加坡、沙特利雅得、泰国曼谷等城市(chéngshì)。郑州机场已累计开通客运航线218条、货运航线57条，横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体，2024年旅客吞吐量2851.1万人次、货邮吞吐量82.51万吨，创历史新高。 开放是郑州航空港最突出的(de)标识。建成内陆地区功能最全、通关效率最高的“1+1+7”口岸体系，240小时过境免签政策持续释放利好，同互免签证、单方面(dānfāngmiàn)免签、区域性入境免签政策等实现互相协调、梯次互补(hùbǔ)，为郑州都市圈带来(dàilái)一波又一波“国际流量”。 新的战略机遇又来了！前不久，《中华人民共和(hé)国和马来西亚关于(guānyú)构建高水平战略性中马命运共同体的联合声明》发布，提出“密切吉隆坡国际(guójì)机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流合作(hézuò)，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的‘空中丝绸之路’共同愿景。” “千金难买是朋友。”郑州(zhèngzhōu)(zhèngzhōu)都市圈(quān)的各个“小伙伴”，借助郑州航空港国际(guójì)大通道加快走出去、请进来，积极拓展国际“朋友圈”。目前，郑州、洛阳、许昌等缔结的国际友好(yǒuhǎo)城市不断增加，12岁的郑州航空港也已与智利阿里卡州建立友好交流城市关系，与巴西里约热内卢签署《关于航空大都市合作的谅解备忘录》。 “朋友多了路好(hǎo)走。”随着全球“朋友圈(quān)”的扩大，郑州(zhèngzhōu)都市圈的开放能级、国际(guójì)影响持续提升，与世界的经贸往来日益密切、繁忙。郑州新郑综保区进出口规模位列全国前茅，郑州航空港外贸进出口总值多年来稳居河南首位、占据全省半壁江山(bànbìjiāngshān)。在经济发展的“三驾马车”驱动下，郑州航空港地区生产总值年均增速超过(chāoguò)13%，扛起了中原经济区和郑州都市圈核心增长极的硬核担当。 天上有颗星，叫作“航空港号卫星”，高分辨率的(de)天舒相机凝视着中原大地，也在见证郑州航空港的腾飞、郑州都市(dūshì)圈的崛起。 锻长板、补短板，打造(dǎzào)“超级枢纽” □郑州航空工业管理学院(xuéyuàn)经济学院院长 郝爱民 提高枢纽(shūniǔ)(shūniǔ)能级、发展枢纽经济，是郑州都市圈跨越发展、拥抱世界的宝贵机遇。 郑州航空港是全国唯一由国务院批准设立的(de)航空港经济综合实验区，为(wèi)郑州都市圈发展枢纽经济提供了天然(tiānrán)优势。郑州都市圈应以郑州航空港为依托，锻长板、补短板，打造“超级枢纽”。 锻造“航空+高铁”枢纽(shūniǔ)经济特色长板。以郑州航空港区核心区域申建河南自贸试验区拓展区，促进人、物、信息、资金、商“五流(wǔliú)”融合，利用好第五航权，深化郑州机场与卢森堡机场“双(shuāng)枢纽”合作。通过发展“临空(línkōng)+低空+高铁”经济等新型枢纽经济形态，构建“空中(kōngzhōng)丝绸之路”与“陆上丝绸之路”高效协同的对外开放格局。 补齐(bǔqí)公路不强(qiáng)、水路不畅的(de)枢纽经济短板。加强“两体系、一枢纽”网(wǎng)络体系建设，推动快速网、干线网和基础网“三网”融合发展，提升公路运输效率，补齐内河航运发展短板，为枢纽经济发展注入新的活力。 以数智赋能强化枢纽基础制度规则(guīzé)统一。加快建设全国路网客户服务数据中心等信息平台，推动交通枢纽与运输服务网、信息网、能源网一体衔接，把郑州航空港打造成空、铁、公、海(hǎi)“四港联动”无缝衔接立体(lìtǐ)交通网的服务双循环“超级(chāojí)枢纽”。 此外，郑州都市圈需要加快实施制度(zhìdù)型开放战略，主动对标RCEP等国际经贸规则(guīzé)，加快新型贸易的业务创新(chuàngxīn)、政策创新和制度创新，进一步扩大开放，融入国际发展格局。 在(zài)中国经济版图上，郑州都市圈是黄河流域、中部地区经济实力(shílì)最强、发展(fāzhǎn)速度最快的区域之一，在构建国内国际双循环、建设全国统一大市场中具有重要地位。 推动郑开同城化、郑许一体化提质提效提速发展(fāzhǎn)，强化郑（港(gǎng)）汴许主引擎作用，郑（港）汴许构筑起(qǐ)一个“黄金三角”，携起手来推动区域协同发展。 “提核、强圈、领群(lǐngqún)”，郑州都市圈正在“圈”出河南新未来。